TECHNICIEN RÉPARATEUR
ET MISE AU POINT MOTEUR
🏁 Un programme complet pour une expertise moteur avancée
Cette formation spécialisée permet d’acquérir une maîtrise des moteurs de compétition, en associant un enseignement technique pointu et une immersion intensive en atelier. L’objectif est de former des techniciens capables de réparer, optimiser et fiabiliser des groupes motopropulseurs pour la compétition, en intégrant les dernières avancées technologiques et méthodologiques du secteur.
Rythme : La formation se déroule sur 11 mois : 5 mois au centre, suivis de 6 mois d'immersion en entreprise.
CE QUE VOUS APPRENDREZ
BLOC 1. Métrologie et diagnostic moteur
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Réalisation d’un bilan métrologique précis en vue d’une réfection et d’une optimisation moteur.
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Installation du moteur sur un support dédié et fabrication de l’outillage spécifique.
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Analyse des composants internes et diagnostic des usures pour établir un plan de préparation.
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Calcul des tolérances et ajustements nécessaires pour une fiabilisation optimale.
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Sélection et calage des diagrammes de distribution en fonction des objectifs de performance.
BLOC 2. Fiabilisation d'un moteur en compétition
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Analyse des contraintes dynamiques subies par les composants internes (pistons, bielles, vilebrequins).
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Fiabilisation et optimisation de l’ensemble vilebrequin, bielles et pistons pour améliorer la puissance et la durabilité.
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Mesure et ajustement des jeux de fonctionnement, du rapport volumétrique et de la cylindrée.
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Sélection et intégration des pièces haute performance pour une optimisation maximale.
BLOC 3. Gestion moteur et diagnostic
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Compréhension des architectures et stratégies de gestion moteur en compétition.
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Identification des différents systèmes de gestion électronique et adaptation aux contraintes de performance.
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Comprendre la conception et réalisation d’un faisceau moteur optimisé pour un usage en compétition.
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Étude d'une cartographie moteur.
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Tests et validation des acquis en condition réelle.
Tronc commun à toutes les formations :
Chaque cursus comprend un socle de compétences techniques partagées, indispensables à toute activité en écurie de compétition.
Ce tronc commun inclut :
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Un module logistique, axé sur la préparation, le transport et l'organisation des opérations en paddock et sur circuit.
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Un module pneumatique, portant sur le montage, l’équilibrage, la gestion de la pression et l’analyse des performances pneus en course.
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Le passage du CACES (Certificat d’Aptitude à la Conduite En Sécurité) pour permettre la conduite sécurisée de chariots élévateurs et engins de manutention, souvent indispensables en atelier ou lors des déplacements en course.
Ces compétences transversales renforcent l’autonomie et la polyvalence des futurs professionnels du sport automobile, quel que soit leur poste cible.
DÉBOUCHÉS
À l’issue de cette formation, les diplômés pourront intégrer des écuries de course ou des ateliers spécialisés, avec des opportunités variées, notamment :
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Technicien moteur en écurie de compétition (monoplaces, endurance, rallye, GT).
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Technicien en préparation moteur haute performance pour des compétitions nationales et internationales.
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Spécialiste en restauration et reconstruction de moteurs historiques, un domaine en forte croissance.
FRAIS DE SCOLARITÉ
Le coût de la formation est de 9 700€, incluant l’ensemble des enseignements théoriques et pratiques, l’accès aux infrastructures techniques, l’encadrement pédagogique, ainsi que le suivi en entreprise durant la période d’immersion.
Ce tarif s’applique à l’année complète (11 mois), sans frais supplémentaires liés au matériel pédagogique ou aux évaluations.
Évaluation & Validation des Compétences
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Contrôles écrits : QCM, tests techniques, études de cas ou exercices ciblés permettent de valider les acquis théoriques (réglementation, mécanique, stratégie...).
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Projets & dossiers pratiques : les apprenants travaillent sur des cas concrets (incidents en course, logistique d’épreuve, préparation technique...) évaluant leur capacité d’analyse et de décision.
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Mises en situation professionnelles : les compétences sont testées en conditions proches du réel, sur véhicule, moteur ou en rôle de coordination selon le cursus.
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Évaluations en entreprise : durant les 6 mois de stage, le tuteur suit l’évolution de l’élève selon une grille de compétences. Un rapport final et une soutenance orale viennent clôturer le parcours.
En fin de parcours a lieu un entretien final devant un jury composé de professionnels du secteur.
Un certificat de réussite est délivré aux candidats ayant satisfait l’ensemble des évaluations prévues.